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直航僅增百班 拿不到熱線兩岸直航談判昨天定案，預計六月初起增班，客運僅增加共一百班，達每週三百七十班；其中松山對飛西裝外套虹橋每週十四班，最晚六月十四日開航；上海浦東、廣州等機場都未如我方期盼增班。航空業者直言，增班太少，票價不太可能因居酒屋而調降。民航局長李龍文指出，班次未如我方需求而倍增，是因對岸提出機場時間帶、航路已滿載等主客觀環境的限制，對於增班土地買賣結果勉強可以接受，也希望增班能影響票價。目前中國有六個航點限制航班，這次談判僅有北京、深圳放寬各增四班，成為每週各代償飛十四班。不過業者私下批評，怎麼談判會談成這樣？還有人一聽結果，連髒話都出口了。松山對飛虹橋果如台北市長郝龍斌所言買屋，將在六月十四日開航，李龍文說，只會早、不會晚，每天有四班次來回可選。換算座位數比目前浦東航線增加約四分之一，票價賣屋將比照上海浦東的票價，目前上海航線來回票價含稅費約一萬七到兩萬元。政府弱勢談判 票價難降在上海工作的 台商王先生批評買屋，上海航線票價貴死了，想買還買不到票，當然會想走虹橋比較方便，問題是政府爭取不到增班，口惠而實不至。對於我方是否會信用卡代償再拿到爛時間帶，李龍文表示，已向對岸強調不要每次都給我們三更半夜的「紅眼航班」時間帶，對岸也承諾會儘量符合需求。
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